Новый 3 литровый двигатель-3.0 TD

[Qseft]

Сообщение от turbina

190 желтого цвета куплен в Германии. Больше не помню. Да карбюратор макларен под ним пластина с подогревом

Посмотрел по оригинальному каталогу запчастей, термостаты на бензиновые моторы на 87С. Чето вы дружище балаболите.

[turbina]

Сообщение от Qseft

Посмотрел по оригинальному каталогу запчастей, термостаты на бензиновые моторы на 87С. Чето вы дружище балаболите.

Балоболите Вы, маленький умнененький. Отштудировав энет в котором много таких как Вы, немного слышал, немного видел, кто то что сказал ну аз потом сам домыслив пришёл к мнению. К сожалению Ваше мнение мне не интересно, можете дальше блудить всех учить...

[Qseft]

Сообщение от turbina

Балоболите Вы, маленький умнененький. Отштудировав энет в котором много таких как Вы, немного слышал, немного видел, кто то что сказал ну аз потом сам домыслив пришёл к мнению. К сожалению Ваше мнение мне не интересно, можете дальше блудить всех учить...

Да, дружище, печально) второй раз попался на балабольстве, и сразу на личности).

[Alexanderr]

Дискуссия пошла , как в пивной , после двух литров !

[Asspirine]

Не одного доказательства о пользе ЕГР не нашлось за эти несколько страниц, так же как и про масло. Сидят бабушки на лавочке и пытаются научить жить.
Учите лучше документацию, исследования и опыт других людей.

[iDee M]

Сообщение от Asspirine

Не одного доказательства о пользе ЕГР не нашлось за эти несколько страниц

наверное потому что тема маленько другая

Сообщение от Alexanderr

Дискуссия пошла , как в пивной , после двух литров !

сто баллов! ))

по теме я вообще расстроен что этот мотор имеет систему рециркуляции не с забором после сажевого, а сразу с турбины. я бы тогда ускорил свои изыскания материальных средств на его покупку и принципиально бы не делал ничего с егр, соблюдал все требования тех регламента из сервисной книжки, включая интервал замены масла в 5000км который там скорее всего прописан и попытался бы проездить на нем до победного максимума, тем самым доказав что никакого критичного вреда от него нет и все что с завода запроектировано вполне себе жизнеспособно. возможно я так и сделаю конечно, но пока очень хочется докатать до максимума текущий мотор

[Qseft]

Сообщение от iDee M

наверное потому что тема маленько другая

сто баллов! ))

по теме я вообще расстроен что этот мотор имеет систему рециркуляции не с забором после сажевого, а сразу с турбины. я бы тогда ускорил свои изыскания материальных средств на его покупку и принципиально бы не делал ничего с егр, соблюдал все требования тех регламента из сервисной книжки, включая интервал замены масла в 5000км который там скорее всего прописан и попытался бы проездить на нем до победного максимума, тем самым доказав что никакого критичного вреда от него нет и все что с завода запроектировано вполне себе жизнеспособно. возможно я так и сделаю конечно, но пока очень хочется докатать до максимума текущий мотор

Вы не поняли опять: сейчас ставят системы егр низкого давления - с отбором выхлопа после сажевика и высокого давления - с коллектора. Первое - еще тот гемморой по сложности. Смысл - подмешивать выхлоп на всех режимах до 50%.

[iDee M]

как раз это я и понял. и с удовольствием устроил бы тест-драйв длиною лет в 5 системе егр с низким давлением. но увы не удастся, поскольку не она стоит на новом моторе.
максимум что получится это протестировать на жизнеспособность систему с высоким давлением, но в том что она жизнеспособна я почти уверен поскольку она практически такая же как на CSHA, даже получается чуть более "щадящая"

[Qseft]

Asspirine, напиши, что вагкомом посмотреть на движке, в выходные гляну. Личка не работает опять.

[iDee M]

Qseft, вы не вкурсе, у гранд чароки случайно не подобный двигатель?