Дополнительная механическая блокировка дифф

[tolik71]

Вот это правильно

[CKA3KA]

В дополнение:
решил тут я в начале февраля скататься в Астрахань э...ну и на обратном пути нащупать новую дорожку в обход трассы М6 ...мой путь обычно пролегал через Волгоград -Калач-на -Дону-Морозовск-Миллерово-Воронеж-Ефремов-Тула.... А тут решил подсократить по бумажной карте увидал дорожку...Волгоград -Калач-на -Дону- Обливская-Боковская-Вешенская-Журавка-Богучар -Воронеж.... Благополучно свернул после 20 км от Калача на Обливскую....и через 180 км заночевал с семьей в станице Боковской. с утра уперся через 15 км в Т-образный перкресток ...Налево -Миллерово (117 км) , направо Вешенская (47 км) . Нафиг мне Миллерово (подумал я : не для этого я сокращал путь) и повернул на Вешенскую ,но 47 км мне показались великоватыми(хотя в дальнейшем я понял что это было бы правильно) и решил посмотреть бумажную карту.(навигатор упрямо вел меня в миллерово , сотовая связь и яндекс-карты не работали,а сзади уже смотрели утренние сны супруга и сын) и увидел дорожку ,которая должна сократить мой путь по крайней мере километров 150 . разворачиваюсь и ухожу на эту дорожку ... проснулась жена : мы где? вспоминая историю ...начинаю раказывать ей про сталинградсую битву ,где важным рубежом была река Чир ,вдоль которой мы сейчас едем....ну и, соответственно, подводя к вопросу о сокращении дистанции. асфальт был в хорошем состоянии . Машин нет .Лепота . Морозец где-то минус пять .едем.И по прошествии 50 км упираемся в ....окончание дороги....дальше поля и русло речки Чир . Ну ка же так ! Опять же вспоминая историю: немцы стояли на одном берегу ,а советские( русские) - на другом . И для захвата плацдарма советские солдаты форсировали русло зимой (правда тогда мороз стоял "неслабый") что сделал и я на технике немецкой мысля ровно наооборт. (место форсирования я точно не знаю , но стимул присутствия дало толчок). вообщем на понижайке преодолел, не забыв отключить ESP. А дальше ....а дальше поля и глазу негде зацепиться... А самый ровный путь по озимым полям....если бы не легкий морозец....ехали по компасу...35 километров....Вот как раз попадая в очередной снеговой перемет я ,включая БЛОКИРОВКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА, вспоминал про форум , который советовал эту самую блокировку заказать....а еще про трактор очень сильно вспоминал......не понадобился...
В итоге благополучно выбрался возле станицы Тихая Журавка . сократил путь на 250 км .....Жена в шоке . Сын был доволен......я тоже...

[sv---]

Памятник вашей жене за то что спокойно дала все это проделывать и не настаивала на возврате назад на нормальную дорогу!!! (ну во всяком случае история об этом умалчивает!)

[old.pirat]

Тоже добавлю свои пять копеек. Когда ходили на Таганай, был участок с оврагом, и под снегом по типу неглубокой траншеи, вся обледенелая. Первым шел Land Cruiser 70, в общем передние колеса у него без проблем выбрались, а задние ни в какую не могут выскочить. Пришлось выбираться всем экипажам и толкать, потом шел я. Приготовились толкать меня, попробовал вначале на понижайке, никак, шлифую и все тут.... Вспомнил про волшебную кнопку, пуйййййй..... Выскочил как из пробочки понял для себя одно, возможно она мне будет нужна один раз в год, но о ее приобретении я уже не пожалею )) всем удачи на дорогах, и не на них!

[subverse]

Подскажите как правильно её включать, в книге написано до начала движения - включалась в строгом соответсвии с теорией вероятности, начнёшь движение включалась сразу, а теперь и вовсе никак. мастер в сервисе говорит что была ошибка некорректного включения и надо что бы чуть побуксовала только тогда включать, ошибку сбросили и теперь всё будет нормально, но не изменилось ничего, просто не включается, а инженер по гарантии сказал что только на стоящей машине и мол я сам виноват, записали на следующую пятницу для более полного изучения проблемы. Поделитесь опытом, например пониженная не включится если в момент включения не воткнуть любую передачу, при выключении соответственно надо остановится, выключить пониженную, когда всё замигает воткнуть передачу, иначе выключится и передок, однако если ехал только на полном и отключаю перед он не отключится на стоящей машине.
блокировка сломалась после того как я вытягивал машину из снега и в гору, там где уазик не смог, включил пониженную - включилась, блокировку - не включилась, начал движение и включил блокировку - включилась, после удачного вызволения коллеги из снежного плена минут 10 пытался выключить блокировку, выключил и теперь больше не включается. Повторюсь, на стоящей машине блокировка включилась раза два ещё до первой тысячи, потом только при движении, думали так и надо.

[old.pirat]

Сообщение от subverse

блокировка сломалась после того как я вытягивал машину из снега и в гору, там где уазик не смог, включил пониженную - включилась, блокировку - не включилась, начал движение и включил блокировку - включилась, после удачного вызволения коллеги из снежного плена минут 10 пытался выключить блокировку, выключил и теперь больше не включается

Если мне память не изменяет, буксировать машину на блокировке нельзя. Нет инструкции сейчас под рукой, но по моему там был такой пункт. Полистайте внимательнее где касается блокировки. Чуть позже дойду до машины попробую ответить более информативно.

[NomadAl]

как я понял читая книгу, включил-тронулся-едешь-выключил

[old.pirat]

Стр. 182 руководства гласит:

ОСТОРОЖНО - "Категорически запрещается включать блокировку дифференциала при движении на твердом покрытии или ПРИ БУКСИРОВКЕ АВТОМОБИЛЯ

УВЕДОМЛЕНИЕ - "Включение блокировки дифференциала задней оси при буксировке может повредить контур трансмиссии"

На мой взгляд, говорить ОД что Вы нарушали правила использования данной функции, не стоит.

[old.pirat]

Сообщение от subverse

Повторюсь, на стоящей машине блокировка включилась раза два ещё до первой тысячи, потом только при движении, думали так и надо.

Как и все нормальные русские люди, мы любим читать инструкцию после

P.S. На мой взгляд ее стоит прочитать, есть дельные вещи. Хотя бы с той же блокировкой.

[p77]

subverse, пониженная включается/выключается только на стоящей машине.
Блокировка дифференциала включается/выключается как на стоящей, так и на скорости до 30 км/ч.
Блокировка может не включиться если механизм зацепления стоит "зуб в зуб", при этом лампочка блокировки дифференциала мигает.
Если в течении 20 секунд ничего не произойдет (зубцы не сместятся относительно друг-друга) команда на включение блокировки будет отменена, лампочка погаснет.
Поэтому можно нажать кнопку блокировки дифа и начать движение.
Если при этом (в течении отпущенных 20 секунд) задние колеса немного провернутся относительно друг-друга, то электромагнит наконец-то дошлет зубцы (илу шлицы, не знаю как правильно) друг в друга и они зацепятся и заблокируют дифф, а лампочка перестанет мигать и будет гореть постоянно.