Компрессор кондиционера (ремонт)!!!

[Tyn]

Доброго дня Други.
Надеюсь, кому ни будь моя информация окажется полезной.
Появился посторонний звук в двигателе, при запуске на холодную. Звук пропадает при прогреве двигателя до 40 градусов. После дня диагностики у официалов, был вынесен вердикт. Люфт в муфте компрессора кондиционера. Замена компрессора кондиционера. Цена не утешительная. Компрессор в сборе около 46 000 рублей (цена у дилера) без учета работы. Агрегат не чиниться и все такое. Потратив немного времени в интернете все стало на свои места. Компрессор кондиционера VAG 7E0 820 803F (Exist 36 000 руб.) он же Denso DCP32050 (Exist 24 500 руб.). И о чудо у Denso есть официальный сервис Москве (http://www.denso-am.ru/gde-kupit-/?c...ity=&radius=15). Цена нового компрессора 19 000 руб. а если поискать то и дешевле. Но самое главное все чиниться, по отдельности. Итог 14 800 руб. ремонт. В эту сумму вошло диагностика + снять/поставить + ремонт + заправка кондиционера. Да еще попал под акцию диагностика ходовой бесплатно. Без очереди, общее время без учета дороги 4 часа.

И от Игорь 705
всем доброго здоровья. с приходом холодов загрохотал компрессор кондея. поехал на диагностику,,,все печально. решил что зимой он мне не нужен, поставил короткий ремень и забыл про проблему до весны. скоро тепло придет а проблемка осталась. так как любопытство не порок решил засунуть свой нос в эту чудо деталь. вот что сразу обнаружил , есть люфт около одного мм. между шкивом и муфтой. устранил его с помощью термоусаживаемой трубки и грохот пропал. не уверен что такой вариант прослужит долго, но если на сезон хватит будет гудд т.к. вся процедура заняла времени около получаса.

( фреон не спускал, компрессор не снимал. ключ на 24 и головка на 7 с трещеткой . все доступно даже без подъемника и эстакады. в гайку муфты вставлена резиновая заглушка, ее вытаскиваешь и вставляешь вместо нее головку на 7, ключом на 24 крутишь гайку муфты, резьба правая. )

[KY3HETC]

Сообщение от Solomatov

Уважаемые коллеги по этому немецкому автопрому вот и в Питер заглянули холода, пусть и не большие. Компрессор затарахтел пуще прежнего. Вибрация на холостом ходу чувствуется на руле и рычаге коробки. Это у всех так в мороз или у меня дела совсем плохи? Пока хорошенько не прогреется, так вообще ощущение, что под капотом два двигатели и работают не синхронно

Не клинанёт?

[Большой Черненький Бугога]

Сообщение от Solomatov

Уважаемые коллеги по этому немецкому автопрому вот и в Питер заглянули холода, пусть и не большие. Компрессор затарахтел пуще прежнего. Вибрация на холостом ходу чувствуется на руле и рычаге коробки. Это у всех так в мороз или у меня дела совсем плохи? Пока хорошенько не прогреется, так вообще ощущение, что под капотом два двигатели и работают не синхронно

Проверить очень легко. И довольно бюджетно. Покупаете короткий ремень (1079РК6), снимаете обводной ролик и ставите его минуя компрессор. Если звук не поменялся, значит не в нем дело. Снимаете ремень полностью, заводите - слушаете.
У меня звук шел из ГУРа. Точнее - развалился подшипник и давление выдавливало его части на шкив. Тот крутился и стрекотал))

[Solomatov]

Сообщение от Большой Черненький Бугога

Проверить очень легко. И довольно бюджетно. Покупаете короткий ремень (1079РК6), снимаете обводной ролик и ставите его минуя компрессор. Если звук не поменялся, значит не в нем дело. Снимаете ремень полностью, заводите - слушаете.
У меня звук шел из ГУРа. Точнее - развалился подшипник и давление выдавливало его части на шкив. Тот крутился и стрекотал))

Уже неделю вожу с собой комплект надежности, надеюсь на следующей неделе поменяю. Послушаем без ремня. Надеюсь не клинанет

[Solomatov]

Кстати обратил внимание, что натяжитель ремня навесного не стоит неподвижно как это было на всех предыдущих авто, а ходит туда сюда 2-4 мм. Отчего такой эффект понять не могу: по идее он поддерживает натяг ремня и не должен ходить, если конечно нет эксцентриситета на каком-то из шкивов

[Большой Черненький Бугога]

Сообщение от Solomatov

Кстати обратил внимание, что натяжитель ремня навесного не стоит неподвижно как это было на всех предыдущих авто, а ходит туда сюда 2-4 мм. Отчего такой эффект понять не могу: по идее он поддерживает натяг ремня и не должен ходить, если конечно нет эксцентриситета на каком-то из шкивов

Наш натяжной это пружина. Т.е. не фиксируется жестко.
Если пружина ослабла, то она уже не держит колебания двигателя и начинает "бить". Скоро она разобъет какой нибудь подшипник.
У меня это был подшипник ГУРа. Где то на 75 000 пробега.
Рекомендую поменять натяжной, благо стоит он не дорого.

[Solomatov]

Сообщение от Большой Черненький Бугога

Наш натяжной это пружина. Т.е. не фиксируется жестко.
Если пружина ослабла, то она уже не держит колебания двигателя и начинает "бить". Скоро она разобъет какой нибудь подшипник.
У меня это был подшипник ГУРа. Где то на 75 000 пробега.
Рекомендую поменять натяжной, благо стоит он не дорого.

Спасибо будем менять после выходных на комплект надежности.

[Серый волк]

Возвращаюсь к теме стука компрессора кондиционера на холодную. Весной ремонтировался в Автоматике. Вроде ставили ремкомплект муфты. Подшипник был в норме. Была выдана рекомендация мыть радиатор. ИЛИ не включать кондиционер!!. Радиатор не мыл, но и ! кондиционер этим летом не включал!!!. Пробег составил не более 8 ткм. Наступили холода, и компрессор опять стучит. Прошу прощения за сумбурное изложение, но пока одни эмоции (( И...вопросы: стоит ли ли делать ремонт компрессора, или сразу менять на новый? Второй вопрос-квалификация "специалистов" Автоматики. Третий: а что там может стучать вообще? И еще: может забить и ездить?

[Большой Черненький Бугога]

Сообщение от Серый волк

Возвращаюсь к теме стука компрессора кондиционера на холодную. Весной ремонтировался в Автоматике. Вроде ставили ремкомплект муфты. Подшипник был в норме. Была выдана рекомендация мыть радиатор. ИЛИ не включать кондиционер!!. Радиатор не мыл, но и ! кондиционер этим летом не включал!!!. Пробег составил не более 8 ткм. Наступили холода, и компрессор опять стучит. Прошу прощения за сумбурное изложение, но пока одни эмоции (( И...вопросы: стоит ли ли делать ремонт компрессора, или сразу менять на новый? Второй вопрос-квалификация "специалистов" Автоматики. Третий: а что там может стучать вообще? И еще: может забить и ездить?

В идеале надо менять на новый.
Но, если наличие кондёра не критично, то снимаешь обводной ролик, покупаешь короткий ремень (6рк1079) и ставишь. И ездишь до лучших времен.

[Кондрат]

Бодрого времени суток, Всем Форумчанам!
Давненько тут не был, как говорится - не было повода!
Вот и меня не миновал ремонт компрессора.
Тоже появился звук, точно повторяющий звук, который одноклубник ранее в теме выложил на ютубе!!!
Звонил в Автоматику, предолжили компрессор с переборки но с годовой гарантией за 16600 рублей. Ну раз вариант замены нашел, решил снять и разобрать свой компрессор.
На станции за час выпустили фреон, поменяли масло в двигателе и сняли компрессор. Поставил короткий ремень 6РК1080 (кстати его искать не пришлось, в первом же магазине в наличии за 550 руб).
На следующий день пригласили на установку компрессора. Через 40 минут я проверил работу кондея, отдав за работу 3000 рублей (Замена масла в двигателе, снятие-установка компрессора, замена подшипника компрессора)!!!
Стоимость подшипника - 800 руб вошла в ремонт.
Подшипник KOYO DAC355220RD3D.
После ремонта проехал почти две тысячи - никакого постороннего звука!
Со слов Мастера, в муфте ломаться нечему и эта муфта ламается, когда заклинит подшипник. Подшипник меняется без проблем, он уже Сто раз так делал!))))
Подшипник старый у меня, реально плохо крутится с посторонними звуками.
Так, что не спешите менять компрессор, поберегите деньги!
З.Ы Серый волк!!! Привет сотрудникам Автоматики поменявшим муфту и не менявшим подшипник! Кстати по телефону мне там же сказали, что ремонтных муфт у них никогда не было.

[Bajgora]

Вместе с подшипником меняется сальник. Если при дохлом подшипнике компрессор работал какое то время, то сальник разбивается, или в худшем случае подгорает.