Жизнь в ритме ReGGY

[ReGGY]

Привет! читал-читал форум, решил для себя, что лучшим способом изучить а/м и получить ответы на вопросы это бортжурнал.


Начало собственно пока не сильно интересно, т.к. а/м взят за неделю до написания данных букв)) НО!


Дни первые, испытания.
После трех дней толканий по пробкам и изучения магнитолы с ДВД и прочими ништяками я таки взял пару дней выходных и отправился в родную деревню. Погода выдалась славная - +32 в тени, переменная облачность, ветер сдувает мух и т.д., а за пару дней до этого - дожди, дожди, дожди, ливни, град...
Машина стоковая, на 16 колесах с дорожной резиной.. В помощь резине есть только цепи-браслеты в кол-ве 3.5 штук (одна настолько убитая, что одеть её не совсем просто)


Маршрут изначально был простецким, колея, лужи, грунтовка итд.. Амарок был на высоте! нигде не спасовал, даже преодолевал буераки, на которые с трудом я впрыгивал на квадрике!
***
к слову... о моём внедорожном опыте: у меня 3 года живет Митсубиси Аутлендер ХЛ 2.0 4wd с вариатором и электромагнитной муфтой, зимой взяли для жены Вольво xc60 D4 awd с халдекс5, до этого лишь переднеприводные пузотерки.. рамных, злых и прочих не использовал.. до дачи и за грибами хватало почти всегда! но номера трактористов в телефоне имеются))
***
итак: преодолев несложные для наших волчков колеи и грязьки, выбрался в поле в сторону леса (за грибами по утру). Дорога до леса представляет собой убитую лесовозами колею с полуметровой!! глубиной в некоторых местах.. в низинах - болото и мягкий грунт.


ехал я конечно не по колее, а вдоль, метрах в пяти, по полю. Трава высокая не давала достаточного обзора. Ехал в режиме Офф-роад, с включенной блокировкой и выключенным ЕСП на первой ручной.. вдруг очередной "плюх" осаждает машину! добавляю газку и.... момент когда машина села на брюхо я так и не усек, включил заднюю, попытался пробить путь, но колеса уже накопали себе ямки, из которых выехать самому (при моём опыте) не реально:


топором срубил вокруг пару тройку кустов, пробывал подложить что нить под колеса, но.....


Взял корзинку, ножик, и пошел себе в лес пешком... попутно обзвонив трактор, которому было не менее 4х часов пути ко мне! (по причине занятости тракториста на основной работе)


вернувшись с парой кг белых, уселся в кузов.. открыл пивас, чипсы, и тут осознал, что кунг мне не подходит - не уднобно на нем сидеть! а на рольставне можно расположиться с пикником и позагорать в ожидании чего-нить светлого, громкого и с тросом))


так я обзавелся первым ништяком (крышкой-роллом с дугами), и принял предварительное решение по второму:
Нужно ли менять резину? ведь там где я застрял, я бы застрял и на грязевой! а там где проехал, родной вполне хватило..
***
(продолжение следует, тапками не кидать, в душу не плевать, учить бережно, осмысленно и только хорошему!)

[Natali]

В добрый путь, комментарии Вашего дневника будут здесь
http://amarok-club.ru/forum/showthre...266#post228266
Удачи во владении!))))

[ReGGY]

Доброго времени! Давно не появлялся на форуме, но это и интересно: за это время добавил к новому Амароку несколько хороших вещей и классных приключений! Теперь по порядку:
1) кузов доработан пластиковой защитой + дуги черные с крепежными проушинами + металл рольставня. - ВЕЩЬ! ребятаааа... это нереально крутая штука для пикапа! Кунг чисто для красоты, но удобства нет, а тут - ВЕЕЕЕЕЕЩЬ!:
+++ 1: можно легко открыть, войти в кузов, спокойно дотянуться до дальнего скраба (там прикреплена лопата, тросы, цепи, насосы и тд) даже при загруженном кузове!
+++ 2: к дугам оч удобно крепить груз и нет ограничений по высоте! холодильник + стиралка + посудомойка + плита с духовым шкафом + разные штуковины везлись на дачу одним разом)))
+++ 3: можно использовать родной ночник кузова (при кунге в нем "хоть глаз выколи" - даже с окошком!
+++ 4: летом на крышке загорать одно удовольствие!))
итд... включая эстетическую составляющую)) но это на вкус и цвет!


2) куплен и установлен багажник тулле на крышу для перевозки сумок/лыж итд.


3) а/м доукомплектовалась ручной переносной лебедкой. - ну как.. стационарная, установленная "скрытно" в пер.бампер конечно будет нааамного удобнее, но эту можно и на квадрик кинуть, и в другую а/м, и так,, хорошая вещь по хозяйству!


резина пока стоит родная - это одни расстройства на бездорожье, но вполне хорошо по городу и трассе!
зима скоро. Весной вернусь к вопросу резинки..


ах да...
Перевозка грузов : 670 КГ на двух европаллетах - вааапще не проблема!