ШмеШно

[NomadAl]

не смешно

Четыре месяца, — четыре месяца! — вы бомбите нашу страну, и все боятся даже сказать слова осуждения. Будь ещё в мире Россия, настоящая Россия, единая и великая Россия, защищавшая слабых, вы не посмели бы даже намекнуть на это! Но её нет, её нет, и вы торжествуете...

Обращение Муаммара Каддафи к НАТО

[свернуть]

[NomadAl]

Выдержки из школьного дневника ребенка-реконструктора

Ваш сын устроил бугурт на уроке математики...

Обозвал учителя истории лохом и посоветовал читать источники и учить матчасть...

В столовой пускал братину по кругу...

На уроках труда отковал полный готический доспех 16 века...

На уроке химии изготовил порох, призвал класс реконструировать полк английских гренадеров и забросал гранатами 11-б...

Обозвал учительницу литературы ведьмой, провел дознание по правилам святой инквизиции и чуть не устроил аутодафе прямо в школе...

На уроке биологии отказался копать грядки, мотивируя это тем, что не рыцарское это дело...

Отнял у повара пирожки и раздал их бедным...

Пишет сочинения на старославянском, просим перевести...

Организовал из первоклассников роту ландскнехтов...

Явился на урок физкультуры в доспехах и предложил играть в феодальный футбол...

Сдавал трехкилометровый кросс на лошади...

Повел одноклассников на штурм учительской, обещая отдать ее на три дня на разграбление...

В кабинете палеонтологии отрубил голову тираннозавра и заявил, что это дракон...

Отказывается сдавать весенние экзамены, мотивируя это тем , что у него фестиваль...

Основал рыцарский орден и устроил крестовый поход против 11-б...

Принес в жертву практиканта...

Входит в класс с помощью тарана и осадных лестниц...

На общешкольный костюмированный бал в честь Хэллоуина явился в составе отряда святой инквизиции...

Устроил ледовое побоище немецкой делегации по обмену...

Посвятил мальчиков 5-го «В» в рыцари и использовал все занавески школы на изготовление котт...

С пятой попытки повторил подвиг Вильгельма Телля...

Доказал учителю истории правильность решения задачи с помощью дуэли...

Потребовал от учителя химии секрет философского камня...

Сварил медовуху...

На уроке музыки предложил всем классом исполнить AVE MARIA, после чего крестил всех мусульман...

Уходя после уроков домой, одел на одноклассницу пояс верности...

Потребовал привести график школьных каникул в соответствие с графиком фестивалей...

Последняя запись: Поскольку на наши многочисленные просьбы повлиять на сына или явиться в школу вы никак не реагируете, я вызываю вас на дуэль.

Подпись: директор школы.

[NomadAl]

Запыленный армейский грузовик еле выполз на оживленную трассу
Н. Новгород — Болдино и медленно набрал крейсерскую скорость 40 км/ч. В кабине автомобиля сидели взмокший от пота прапорщик Владимир Соколов и старший машины капитан Николай Парасюк. Ранним утром они ездили за запчастями к старым грузовикам, которые пообещал отдать командиру части заведующий гаражом одного из сельских хозяйств области. Прибыв на место, военные уныло присвистнули. Обещанное добро оказалось грудой старых деталей моторной группы, то есть, попросту говоря, кучей ржавого железа с редкими вкраплениями изделий из цветного металла. Такого хлама хватало и на свалке части, но, как известно, приказ есть приказ.

Погрузка вручную заняла бы слишком много времени и сил, но, к счастью,
рядом стоял экскаватор. Подогнав машину, а затем и трактор к амбару с
железом, прапорщик самолично уселся за рычаги, и когтистая железная
лапа, щедро загребая сваленный в кучу хлам, бодро застучала по
деревянным доскам кузова грузовика. Через пять минут рессоры набитого
под завязку автомобиля изогнулись до предела, а доски кузова
потрескивали от нагрузки. Пора собираться в обратный путь…

Тем временем Россия готовилась отмечать очередной юбилей великого поэта А. С. Пушкина. По отремонтированному шоссе величаво скользили высокие иностранные автобусы, под завязку набитые заграничными туристами — любителями русской поэзии.

ЗиЛ-131 для своего времени, то есть 70-х годов, машина неплохая, только жрет топлива прорву да ездит медленно. Естественно, современные автобусы гоняют быстрее. Как назло, участок дороги в этом месте был узкий, всего две полосы. Поток, наоборот, очень плотный, так что об обгоне не могло быть и речи. Вскоре за грузовиком выстроилась целая колонна импортных автобусов, которые начали гудеть и моргать фарами военному автотранспорту, требуя освободить дорогу.

Водитель ЗиЛа, пытаясь отстоять честь армии, придавил педаль газа.
Машина разогналась до 60 км/ч. Автобусы продолжали сигналить.

Прапорщик, перекрестившись, разогнал грузовик до 80 км/ч. Военный
транспорт от такой скорости начал подпрыгивать на неровностях дороги,
дребезжа кузовом, в котором ходуном ходили запчасти. Интуристы не
отставали.

Впереди показался знак “Крутой спуск”. Владимир Соколов вдавил педаль в пол. Благодаря закону всемирного тяготения изделие завода имени Лихачева разогналось до 100 км/ч.

Капитан Парасюк в космос не летал. Но сейчас ему казалось, что он на
своей шкуре испытал все прелести старта космического корабля. Грузовик
дрожал от перегрузок. Скакал на ухабах, кренился под сильным углом от
малейшего изгиба дороги и периодически пытался сбиться с курса.

“Еще пара минут такой езды, и машина развалится на молекулы”, —
поглядывая в боковое зеркало заднего вида, подумал офицер.

Колонна автобусов тем временем от грузовика не отставала, а, наоборот,
постоянно сигналила фарами и безостановочно трубила клаксонами. Это
вызвало у прапорщика-водителя какое-то нехорошее чувство. Впереди дорога заметно расширялась. Встречная и соседняя полосы были свободны. Обгоняй сколько влезет! Так ведь нет! Пристроились к корме и сигналят, сволочи!

Тем временем не привыкший к такой нагрузке двигатель нагрелся до
предела, а на приборной доске заморгала аварийная лампочка — перегрев.
Пришлось останавливаться. Как только военный ЗиЛ съехал на обочину,
вблизи него начали притормаживать туристические автобусы. Вокруг
парящего грузовика образовалась плотная толпа, которая, позабыв про
Пушкина, начала снимать автомобиль на фото- и видеокамеры, удивленно
пялясь на офицера с прапорщиком.

Следом подошли водители автобусов. Счастливо улыбаясь, они начали жать
руки и хлопать по плечам обалдевших от такого шоу военных. Дальше
приводим рассказ водителя автобуса, ехавшего следом за грузовиком.

“Едем из Болдина 90 км/ч. Вдруг впереди на дороге старый военный
драндулет, я на таком двадцать лет назад в армии ездил. Иностранцы у
переводчика интересуются: почему медленно едем? Тот объясняет: впереди
военная машина ЗиЛ-131. Естественно, туристы встают посмотреть на
“советскую военную угрозу”, после чего начинают смеяться над русской
армией и ее отсталой техникой. Переводчик, задетый за живое низкой
оценкой российской военной мощи, заявляет “буржуям”: русская техника,
может, не такая и скоростная, как на Западе, зато не капризная и очень
надежная. Естественно, гости нашей Родины в это не верят.

В этот момент на дорогу из-под кузова военной машины начали вываливаться какие-то мелкие детали — шайбы, болты, подшипники… Туристы в хохот. Вот она, ваша хваленая надежная техника. Рассыпается на кусочки при такой скорости. Я сигналю фарами, завываю сиреной, пытаясь предупредить военных о поломке. В ответ грузовик прибавляет скорость. Переводчик тем временем парирует остроты. Да, детали сыплются. Но машина-то едет, да еще вот скорость прибавляет. Уже 60 км/ч мчится. Может, она оптимизацию ходовой части делает!

Иностранцы заинтересовались и уже с интересом наблюдают за военным
грузовиком, а особенно внимательные замечают, что у грузовика, помимо
всякой мелочи, отвалились карданный вал, корзина сцепления, головка
блока цилиндров…

А грузовик, несмотря на серьезнейшие неисправности, продолжает набирать скорость. У туристов, особенно у тех, кто что-то понимал в технике, глаза на лоб, а в автобусе уже мертвая тишина.

Тут на дорогу вываливаются второй кардан, коробка передач, крупные куски поломанного блока двигателя, а следом поршни, шатуны, коленчатый вал и сплошной рекой всякая мелочь…

Военный автомобиль продолжает набирать скорость. Туристы аплодисментами выражают восхищение и желают сфотографироваться на память с чудом русской военной техники, предполагая, что грузовик, как космический корабль, отбрасывал на дорогу использованные для разгона ступени двигателя”.

Когда заграничные автобусы исчезли за поворотом, военные заглянули под
кузов и опешили от открывшегося зрелища.

При погрузке экскаватором ковш повредил несколько досок кузова. По
дороге они треснули, образовав дыру, из которой на дорогу высыпался весь мелкий хлам. Затем от большой скорости, тряски кузова, а также большой нагрузки сломались еще несколько досок. На дорогу начали вылетать более крупные запчасти. Одним словом, хорошо, что остановились. Иначе весь металлолом бы высыпался на дорогу. А так, кое-как заделав дыру, что-то из железа довезли-таки до части.

[hungry shark]

[STARIKOFF]

Немодный
http://www.drive2.ru/b/1362770/

Практические советы тем, кому нужно в срочном порядке показать всему миру, что они самые что ни на есть брутальные покорители бездорожья, и при этом истратить максимальное количество денежных знаков.

Несколько лет назад один эпатажный журнал заказал статью, в которой я должен был в ярких красках обрисовать, что офф-роуд — это отличный способ потратить кучу денег и при этом выглядеть стильно и продвинуто. Ух ты, подумал я, оказывается, наше увлечение становится модным, коли о нем уже журналы для Рублёвки писать готовы. Не мудрствуя лукаво, я накатал небольшую статью о том, сколько стоит подготовить внедорожник и какие именно одежда и аксессуары для него стоят особенно дорого. Со временем я забыл как о самой статье, так и о тех, для кого она была написана. Но в последние годы замечаю на дорогах все больше внедорожников, подготовленных по принципу: «Глядите, сколько бабла можно потратить на одну тачку». Вот я и подумал, что та статья была уже давно и новые поколения не менее новых русских остались без информации о том, как правильно заявить о себе посредством лифтованных внедорожников и мегазатрат на их подготовку. Переполненный жалостью к этим бедолагам, я решил снова написать статью на данную тему, при этом более конкретную и простую: чего манерничать-то, ведь здесь все свои. Итак…

Внешний вид — наше все

Настоящий внедорожник начинается с экстерьера, а ваш, скорее всего, им и закончится. Ведь как вы там ездите по лесу и ездите ли вообще, это обществу неизвестно, но если ваш внедорожник эффектно выглядит, то сразу становится понятно — владелец состоятельный и современный человек. Поэтому прежде всего надо поставить на машину экспедиционный багажник и верхний свет. Подключать «люстру» необязательно, главное, чтобы фары были побольше размером. Туда же, на багажник, надо поставить дудку пневматического сигнала, самую длинную, какую удастся найти в продаже (или купить паровозный гудок у какого-нибудь музея). И конечно, к багажнику нужно прикрутить сендтраки и «хай-джек», причем прикрутить намертво, чтобы на скорости 150 км/ч не дребезжали. Старинная джиперская поговорка, только что придуманная мной, гласит: «Чем надежнее «хай-джек» и сенд-траки прикручены — тем реже вы ими пользуетесь». Но к вам эта поговорка не имеет отношения, поэтому просто хмыкните и читайте дальше.

Бамперы. Они должны быть очень брутальные и мощные, чтобы любому прохожему сразу становилось понятно, на кого работает вся отечественная сталелитейная промышленность. Лебедку придется засунуть внутрь бампера, и ее не будет видно, но не беда: ставим блок управления сюда же, на бампер, вешаем большие хромированные ролики тросопротяжного механизма — и дело в шляпе, теперь все видят, что у вас все как у людей. На бампер тоже надо поставить большие дополнительные фары, в идеале с пластмассовыми сеточками на стеклах, чтобы все понимали: вы день и ночь пробираетесь на своем внедорожнике через густые лесные заросли. Для усиления эффекта на боковые стекла кузова можно присобачить металлические решетки. На заднем бампере обязаны быть как минимум две калитки, на которых должны висеть запаски, на запасках мачты с фонарями заднего света, а к ним прикреплены держатели с канистрами. Так о вас могут подумать, что вы часто и подолгу странствуете вдали от цивилизации, а если и нет, то уж точно можете себе это позволить. Да, дополнительный бак ставить не обязательно, хоть он и стоит кучу денег, его совершенно не видно, так что толку от него мало — разве что заправщиков до нервного срыва доводить.

В салоне тоже все должно быть красиво и богато. Переднюю панель надо загромоздить тумблерами и дополнительными приборами. От себя могу порекомендовать датчики давления и температуры масла в моторе или того лучше в АКПП. Тогда если вы когда-нибудь все же съедете с асфальта и застрянете в грязи, то сможете с интересом понаблюдать, какие кренделя начнут выписывать стрелки этих приборов.

Очень важным элементом экстерьера являются колеса. Их нужно поставить самые большие, какие влезут в арки после максимально возможного лифта. Диски приобретать как можно более широкие и обязательно с выносом. Если шины не торчат из-под арок как минимум на десять сантиметров, значит, ваш антураж не полон. Но обвешать машину, чтобы она стала похожа на настоящую, — это еще не все, важно найти подходящую фирму, чтобы все сделали дорого и фильдеперсово.

Где потратить больше денег

В идеале, конечно, все работы лучше выполнять в дилерском центре. Во-первых, там вы быстро найдете общий язык с механиками, потому что они, так же как и вы, ничего не понимают в оффроуде и столь же истово хотят, чтобы вы оставили им максимальную сумму денег. К тому же они все сделают красиво и аккуратно. Но часто бывает, что с дилером договориться не получается, потому что любое действие помимо установки готовых узлов и агрегатов обычно приводит механиков в состояние ступора, и приходится вызывать менеджера, чтобы он объяснил: то, что вы хотите, на самом деле вам не нужно, а нужно то, что они могут. Так вот, если с дилером не срослось, езжайте в любое тюнинг-ателье, дающее рекламу во всех внедорожных журналах и расположенное как можно ближе к центру города. Если оно может себе это позволить, значит, ценником вас точно не разочарует, а главное, имеет огромный опыт в разводе клиента на деньги посредством навешивания на внедорожник всего своего каталога дополнительного оборудования.

Если расходы на подготовку машины, превышающие стоимость оной в 2 раза, покажутся вам недостаточными, не отчаивайтесь. Ведь еще есть швейцарские военные часы, титановые мобильники и дизайнерская одежда в стиле милитари. Так что нет повода впадать в уныние. Благодаря тому что офф-роуд окончательно популяризовался, рынок просто-таки ломится от предложений как по подготовке внедорожников, так и по продаже всевозможных аксессуаров. Посему у вас всегда будет возможность похвастаться перед друзьями очередным миллионом, вложенным в ваше новое модное хобби

[Л.Серхио]

STARIKOFF, Читал тоже самое только про легковушки, занижение, развал колес вкривую на десятке, пукающий саб в багажнике и тому подобный гламуринг для пузотерок...

[STARIKOFF]

Л.Серхио, ой блин там ваше ад там тока подвеска стоит 120к... помимо всего там куча всего всего всего всего всего свего всего и всего.которые нужно сделать

[serga60000]

Да что вы говорите ????? Танцевала на столе ????? Я ????? В трусах??????? Да вы рано ушли!!!!!!! ( Ф.Раневская )

[NomadAl]

Как стать предметом женского вожделения

Всем известно, камрады, отношение наших дам к иностранцам. Зайдя на
любой сайт знакомств с иностранцами, на тот же bride.ru, я заметил как
будто других девушек. На улицах я таких встречаю крайне редко — молоды,
красивы, сексуальны. На фото все то ли полуодетые то ли полуголые, тебе
и раком и сраком, всё видать. Все как одна never been married и no kids.
Почитать так сама скромность и порядочность, honest, kind, sincere,
gentle. Видать писали по словарю, а не с зеркала. А посмотрите там же на
иностранцев, парад уродов, лет на 30 старше соискательниц.

А вот зайдите на русский сайт знакомств типа love.rambler.ru девушки как
будто с другой планеты. Про внешность помолчу, о культуре вот: о себе –
«все в сад», «отрепью и быдлу заткнуться», «привет, как дела – в чёрный
список», «без фото иди дальше», «нищебродам даже не смотреть», «секс на
1-2 раза мимо, на 3-4 раза туда же», «малолетки валите», продолжать
список думаю не стоит?!

Почему одним за один только паспорт Запада всё, а другому пыль глотать
за огрызки? За 2 месяца выучил суперсвехминимум словарного запаса в виде
700 слов, минимум набора грамматики по диску за 150 рэ и, поверьте, я
знаю англицкий куда лучше чем 90% Russian bride. Вам стоит лишь
зарегиться на любом сайте с приличным набором наших, ессно не под
англичанина или американца. Швед, датчанин, норвежец, немец вполне
подойдут. Надо только немного фантазии и пару фото из загранпоездок. И
вы не поверите как станете популярны среди своих же. Через 24 часа после
регистрации море любви в вашем распоряжении. В 27 лет и decent,
reliable, serious именно Вы становитесь объектом пристального внимания,
а не наоборот.

Через неделю лёгких переписок я позвонил и пообщался лично, проявляя
страстное желание увидеть, сообщил о скорой поездки к избраннице for
acquaintance. Вы не представляете какие чудеса творят IP-телефония и
прокси-сервера. Окучивать параллельно можно столько же, сколько хватит
времени, сил и мужского здоровья (на данный момент встречаюсь с 3-й).
Сообщив о прилёте n-рейсом from Stockholm, вскорости мило ожидал её с
тупым улыбающимся взором в Шереметьево, табличкой в зубах «Thomas» (как
соседского кота) и хилым букетом роз. Меня встречала Надежда, юная,
стройная брюнетка с 3-м размером буферов в обтягивающем платье. Добрался
с пустым чумаданчиком на колёсиках до вокзала, попрощался и домой, якобы
to the Hotel. Идеальное знание английского для шведа необязательно, да и
шведского, на самый крайняк можете оказаться эмигрантом. Главное
говорить чётко и с сильным акцентом.

От начала до конца вас будет сопровождать шокирующие факты, так что не
удивляйтесь так сильно. После прогулки по Москве напросился в гости. За
10 грёбаных лет ныканий мне ни одна чая не налила с бутером на первой
встрече дома, а тут никто иной как «тёща» по стойке смирно в зубах 5
салатов, голубцы, холодец, борщ, в общем, все прелести русской кухни и
не поверите – сама наливает мне беленькой. После чего тёща отправилась к
подруге с ночёвкой.

Вы думаете минет женщинам неприятен, а в попу больно? Я тоже так думал.
Больше 2-х раз меня не хватило, но эти 2 раза стоили всех 10 лет половой
жизни, меня 2-й раз лишили девственности и первый раз я был скорее
пассив чем актив.

— Классно, – призналась она.
— Да, зае@ись, — не выдержал я.

Одно плохо — после провала Штирлица бьют, и бьют жестоко.

[Azimut Гриша]

http://bigpicture.ru/?p=534947