Зимняя резина

[левша]

По любому, сколько не пиши, сколько не говори, а каждый останется при своем мнении. Предлагаю устроить при встрече тест. Берем три машинки на разных шинах и потом, народ или убедится или разочаруется. Остается найти ледяное поле.

[Л.Серхио]

Сообщение от левша

По любому, сколько не пиши, сколько не говори, а каждый останется при своем мнении. Предлагаю устроить при встрече тест. Берем три машинки на разных шинах и потом, народ или убедится или разочаруется. Остается найти ледяное поле.

почему именно ледяное? надо все покрытия тогда уж тестировать)))
Кстати, тема о размере колес, народ, про зимнюю резину есть другая тема с соответствующим названием.
Уважаю мнения специалистов и тех, кто имеет опыт, а не когда люди ведутся на маркетинговые кампании шинных производителей и тесты купленных изданий типа авторевю, автомир и тп... разговор ниочем...

[vobla]

я хорошо помню как лёху на его гудричах мт таскали на поводке по заснеженному полю....вэлком...)))

[левша]

Л.Серхио, Уважаю мнения специалистов и тех, кто имеет опыт, а не когда люди ведутся на маркетинговые кампании шинных производителей и тесты купленных изданий типа авторевю, автомир и тп... разговор ниочем...

По этому и надо самим тест устроить. По льду и надо. По снегу МТ отработает хорошо.

[Baratoz]

Лично я ни кому не навязываю использовать МТ зимой. Просто написал что катаюсь и всё. Каждый сам для себя решит на какой резине передвигаться. В первую очередь решает прокладка между рулем и сидением. На гвоздях народ калотится ни меньше чем на МТ, АТ или липучке.

[Л.Серхио]

Сообщение от левша

По этому и надо самим тест устроить. По льду и надо. По снегу МТ отработает хорошо.

тогда надо АТ-МТ-нешип евро - нешип скандинавия-шип
тогда честно будет.
А если по опыту))) уверен, некоторые ат/мт вставят нешипованную на большинстве зимних покрытий.особенно еврозиму.
Вообще лёд это писец для любой резины. А тем более для тех кто мегасамоуверен в себе и своей резине... И тут как раз вина маркетинга, который на каждом углу кричит "это идеальная резина, ровное сцепление на асфальте, снеге и даже на льду". Мы платим за бренд и за эти самые слова... Мы ведемся на эти слова в рекламе и липовых тестах журналов, которым тоже за это платят немалые деньги))) и потом Мы же едем уверенные такие... ведь у нас крутая зимняя резина))))))

[Dr. Dobermann]

Сообщение от левша

Уважаю мнения специалистов и тех, кто имеет опыт, а не когда люди ведутся на маркетинговые кампании шинных производителей и тесты купленных изданий типа авторевю, автомир и тп... разговор ниочем...

По этому и надо самим тест устроить. По льду и надо. По снегу МТ отработает хорошо.

Нравятся мне такие люди! Раз, и всех по полочкам разложили: эти -- купленные, эти -- оболваненные, а эти -- спецы. Вы хоть представляете, что это такое -- заработать репутацию, и ее поддерживать? У вас есть доказательства, что указанные вами издательства были подкуплены? Вы представляете себе сколько должны отвалить Авторевю, скажем те же NOKIAN, чтобы они написали, что Continental -- амно? И с чего вы взяли, что люди с несколькими высшими образованиями не могут воспринимать информацию критически, а верят всем на слово?

То, что вы доверяете "гаражным специалистам", делает вам честь. Однако тоже надо понимать, что их опыт, как правило, субъективен и одностроннен в силу специфики их занятий. Не скажу, что все "гаражники" -- люди ограниченные, но среди них очень редко попадаются люди, которые постоянно совершенствуются, изучают специальную литературу, повышают квалификацию и делятся опытом.

Большинство из них рассуждают про вещи, которых в глаза не видели. Кто ругает АБС, подогрев сидений, кондиционер и т.п.? Как правило это люди, у которых в машинах этой опции нет. Данное правило работает в 99% случаев, причем не только в отношении автомобилей.

Поэтому прошу, не надо так категорично.

А что до устройства самостоятельного теста, ознакомьтесь, для начала, с методологией тестирования шин хотя бы "купленного" Авторевю. Это тяжелый и кропотливый труд, а не покатушки для смеха под пивасик. Да и стоит все это недешево.

И поэтому результатам тестов Авторевю я буду верить больше, чем любым самотестам на заднем дворе.

[шмелев павел]

Привет всем я с левшой согласен насчет теста.а вообще что скажу при советах была одна резина и не чего ездили и не парились и не знали что такое шипы и лепучка!!!!!!!!!!!на кройняк цепи одел и вперед самодельные.

[dIMbI4]

Тоже никого не агитирую, но все же выскажусь. бфг ат 265 на амароке ведет себя на всех покрытиях за исключением льда почти равнозначно с шипованной хаккой 215 на аутлендере. видимо сказывается масса. НО! имеем занчительное премущество на каше (особенно обгоны через бровку и заезд на обочину) и небольшой недостаток на льду, который с лихвой компенсируется рулежкой с участием мозгов амарока. ввиду массы волка, шипы скорее придают уверенности нежели приносят пользы. В любом случае важен скоростной режим, где улетит шипастый на 90, там проедет АТ на 60. Друзья, самое важное не резина, а голова на плечах у водителя.
зы - езжу в краях где зимой не то что асфальта, но даже песка на льду не видно)

[Максим 434]

Правильно Паша пишет. Вспомните нашу молодость. Ездили на БЛ и всякой хрени которую купить можно было. Какие нафиг шипы и липучки.Я на восьмеру вообще НИИШП ралли 2000 на зиму одевал. Хотя дубела пипец. Зато гребла как надо.
И Димыч прав. Самое главное это голова! А с дури сами знаете чего сломать можно.
На счет тестов - спор бесполезный. Правильно кто то написал. С сегодняшними технологиями практически все одно. Выбирай только бренд.