Передний силовой бампер

[ALastorZ]

Сообщение от Dr. Dobermann

На меня бамперо-строители тоже странно посмотрели, когда я про парктроники речь завел, но "кто девушку платит, тот ее и танцует".
Люблю я комфорт и безопасность -- грешен . Только тут вылезла одна проблемка. Подиумы датчиков крепятся на скотч двусторонний и суммарная толщина бампера и скотча может привести к тому, что датчик "топится" и это приводит к ложным срабатываниям. Пока не переклеивал, но думаю, что это неизбежно -- надоело задник датчика разглаживать два раза в день. Хотя датчику может и в кайф .

Парктроники на силовике, вещь ОСОБЕННО важная и нужная ИМХО. Рекомендую подиумы аккуратно прогреть, и расправить до прямой линии, шлифануть плоскость и посадочное (его в кислотный адгезионный грунт+грунт для пластика), и клеить на стекольный герметик. Недели кайфа с него достаточно)))

[ALastorZ]

Вот макеты нашего бампера на майоре про. Его версия beta 1 будет эксклюзивной "как он захочет", но она уже будет делаться с намеком на будущую серию и по классической нашей мелкосерийной технологии:
— строится развертка с минимизацией сварных швов
— развертка режется лазером из стали с сертификатом
— гнется на чпу станках
— провариваются швы и ввариваются усилители
— на кондукторе привариваются посадочные на раму
— пескоструй+порошок, а лучше лайнекс или райно

и у нас ничего не ведет) know how)

Итак, что в разработке/планах у нас:
—*установка именно штатных ПТФ
— доступ для манипуляций с лебедкой
— не слишком задранные углы морды
— довести обводы до "волчьей улыбки" амарока
— нижние зацепы под хай-джек как на порогах, НЕ "Т"
— все-таки делаем силовик "лайт", оставляя верхнюю губу пластика.
— скорее всего делаем одну модель под бодик 40 и 0, просто при установке оставляется разный слой пластика сверху, но специально опускать его ниже на нелифтах смысла не видим..

ПРИНИМАЮТСЯ __ВСЕ__ ПОЖЕЛАНИЯ!
(к рассмотрению клубом и нами)

Предлагаю сделать силовик 2.0 прямо по пожеланиям аудитории клуба. Не обещаю суперскорость, но обещаю максимальное внимание к деталям.

[Kirill88]

всем привет сегодня нашел картинку на форуме вроде не встречал злобно смотрится думал тоже копию австралийского делать а теперь не знаю этот больше нравится у кого какие мысли по поводу данного бампера?

[p77]

Сообщение от Kirill88

всем привет сегодня нашел картинку на форуме вроде не встречал злобно смотрится думал тоже копию австралийского делать а теперь не знаю этот больше нравится у кого какие мысли по поводу данного бампера?

Отлично

[Tasman]

DALastorZ речь идет о том чтобы соединить верх бампера как у r. Dobermann с твоим низом (он мне больше нравится) , а наличие части родного бампера напрягает......

[Большой Черненький Бугога]

Сообщение от ALastorZ

Вот макеты нашего бампера на майоре про. .

Мысли вслух. Просто мысли. Просто вслух.
1. Зачем так "задирать" углы бампера?
- Не задевать чего то там в говнах? Ни разу не было ситуации, когда бы мне помешала существующая высота штатного бампера. Вернее была, но мешала как раз та часть свеса, что остается практически без изменений. В общем практической пользы от такого решения - ноль, а внешний вид становится просто ужасным. Хорошо выглядит только в 3/4 оборота. С других ракурсов это не улыбка волка, а губа лягушки.
2. Почему бы не делать замену бампера полностью? Что бы упростить монтаж. Типа пластмассу снял - продал, железку купил - поставил. Не обрезать, не пилить?
- Можно даже решетку радиатора сделать сьемной. На железном бампере. Будет бампер и к нему прикручивается решетка. Или даже просто рамка. Пустая. А уж владелец, хочешь сеткой закроет, хочешь кованный забор влепит туда. Хоть двп заколотит. В обшем тюнит как душа пожелает. Можно сделать рамку выпуклую, вогнутую, волнистую... В общем - возможности тюнинга не ограничиваются только лишь куском рельсы вместо пластика))))
3. Бампер может быть составным? Может наверное.
- ну допустим центральная часть будет действительно мега силовой, как на БТРе, а вот края полегче. Да, они будут выдерживать касания с березой, но не будут слишком тяжелыми. Можно менять их в зависимости от тяжести повреждений. Открутил, новый кусок прикрутил - поехал. И снова - может быть хоть высоким, хоть низким, хоть из двп. Конечно сейчас многие скажут, что это дескать ослабляет бампер, но ребя. Вы им что, реально березы и жигули толкать собираетесь? Для многих вся эта внедорожная атрибутика используется именно как тюнинг. Поговаривают, что некоторые даже хайджек приваривают к силовой корзине. Намертво. Потому как с асфальта не сьезжает)

Вот как так....

[ALastorZ]

Решетка нештатная? Родная крепко и одноразово сидит на клипсах. Все равно что-то резать...

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[Tasman]

Почему бы не делать замену бампера полностью? Что бы упростить монтаж. Типа пластмассу снял - продал, железку купил - поставил. Не обрезать, не пилить?
В этом случае проблема подгонки одного и тогоже бампера под разный бодилифт, в этом случае думаю стоит поколдовать с креплением его к раме.

Сообщение от Большой Черненький Бугога

Бампер может быть составным? Может наверное.
- ну допустим центральная часть будет действительно мега силовой, как на БТРе, а вот края полегче. Да, они будут выдерживать касания с березой, но не будут слишком тяжелыми. Можно менять их в зависимости от тяжести повреждений. Открутил, новый кусок прикрутил - поехал.

Вот это отличная идея!

[Dr. Dobermann]

Сообщение от Kirill88

... у кого какие мысли по поводу данного бампера?

Просто супер. Очень нравятся бампера, для которых не надо резать родной. Все-таки как-то дубово это выглядит (при всем уважении к ALastorZ).

У Амарока очень выразительная морда -- жаль ее портить.

[Dr. Dobermann]

Сообщение от Большой Черненький Бугога

Мысли вслух. Просто мысли. Просто вслух.
1. Зачем так "задирать" углы бампера?
2. Почему бы не делать замену бампера полностью?
3. Бампер может быть составным?

1. В вопросах дизайна все субъективно. Мне нравится оскал задранных углов. "Улыбаться -- это показывать зубы".
Меня все же больше интересовал практический вопрос -- трецца таки, сцука, 33 колесо даже после 40 лифта о передний свес бампера. Тут уже ничто никогда не потрется. Плюс дикое увеличение угла въезда. Ну и на последок -- тупо легче. Чем меньше лишнего(?) металла -- тем лучше. Сначала была идея вообще с трубы делать, но не смог я придумать как красиво обыграть родные обвода передка.

2. Абсолютно согласен. Менять только полностью. По мне решение оставить кусок родного бампера -- это как быть "немного беременным". Но опять же все субъективно. У людей разные ценности.

3. На мой взгляд вообще гениальная идея! Резко упростит транспортировку за счет небольшого (относительно) увеличения веса -- все-таки узлы такого усройства надо жестко сопрягать.