![]() |
#111 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,883
Сказал "Спасибо": 86
Поблагодарили 328 раз(а) в 222 сообщениях
Репутация: 16
|
![]()
turbina, и зачем масло лить, если через раз?
Я бы на твоем месте не говорил за страну. У вас там нефть низкалорийная и топливо из-за этого "сухое"
__________________
Мой авто: LR D4 |
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
опытный
Амароковод
Регистрация: 13.02.2014
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 279
Сказал "Спасибо": 15
Поблагодарили 97 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: 5
|
![]()
Лукойл Д2, только не напорись на подделку (фуфло). Как отличить почитай на сайте Лука
__________________
467 |
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
новичок
Амароковод
Регистрация: 18.05.2014
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1
Сказал "Спасибо": 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
|
![]()
У меня тоже часто проявляется сильный цокот на холодном движке, причем я определил место) это четвертый горшок!!! Мое мнение : отверстие в гидрокомпенсаторе засорено! Когда масло холодное, вязкость большая, пропускная способность маленькая-гидрокомпенсатор не успевает заполняться! После прогрева все приходит в норму!
__________________
Мой авто: 180 жеребцов trend line |
![]() |
![]() |
![]() |
#115 | |
опытный
Амароковод
Регистрация: 13.02.2014
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 279
Сказал "Спасибо": 15
Поблагодарили 97 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: 5
|
![]() Цитата:
Артемон в районе 4 чилиндра стоит редукционный клапан, возможно болезнь одна. Замерил импульс приходящий на него пока сигнал синусоидальный цокота нет когда шаговый цекотит. Сигнал напрямую зависит от скорости автомобиля, к сожалению нет данных конкретных только мутные описания у од. Мне гидрики меняли, результат "0". На холодную слышно стучит клапан, минут 5-7 затем стихает. Проявляется не часто.
__________________
467 |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал "поддерживаю": | BOEING737NG (22.07.2015) |
![]() |
#116 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,883
Сказал "Спасибо": 86
Поблагодарили 328 раз(а) в 222 сообщениях
Репутация: 16
|
![]()
turbina, сигнал этот зависит от нагрузки на двигатель. Ты бы в Эльзе покопался, там полно нужной тебе инфы. Правда мне так и непонятно, что тебя озаботило.
__________________
Мой авто: LR D4 |
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
эксперт
просто читаю
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,632
Сказал "Спасибо": 1,549
Поблагодарили 486 раз(а) в 239 сообщениях
Репутация: 94
|
![]()
KuR,как что? стрекочит у человека,вот он и озаботился...
__________________
![]()
__________________
Мой авто: VW T5 GP Caravelle 4motion |
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
опытный
Амароковод
Регистрация: 13.02.2014
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 279
Сказал "Спасибо": 15
Поблагодарили 97 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: 5
|
![]()
Копался в Эльзе, там вся инфа общая конкретики мало. Немцы шифруются. Помимо нагрузки влияет скорость, режимы откатал на разных передачах в пределах до 40 км/час стрекот убрал. Импульс выровнять не могу, непонимаю программный он или баг. ОД говорит, сигнал должен быть шаговым.
__________________
467 |
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
эксперт
Амароковод
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,883
Сказал "Спасибо": 86
Поблагодарили 328 раз(а) в 222 сообщениях
Репутация: 16
|
![]()
turbina, ищи тогда на www.wvts.ru программу обучения по нашему двигателю. Там описан принцип работы системы впрыска. Там много чего найдешь.
__________________
Мой авто: LR D4 |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Текущее время: 18:41. Часовой пояс GMT +4.