Продаю AMAROK V6

[Qseft]

Покупал за наличные у ОД "Германика" в 07.2017. Пробег 38000 км, комплектация Hiline, авто в идеале, цена 2480000 р. Продаю почти новый авто по вынуждению обстоятельств, пользуйтесь случаем.

https://auto.ru/cars/used/sale/volks...2100356-556fd/
























В ПТС два владельца, по факту я один, т.к. покупал на своего родственника инвалида для получения скидки, сразу же переоформил на себя (документами все могу подтвердить). Аккуратная эксплуатация: 90% трассовый режим, без бездорожья, прицепов, без зимней эксплуатации (прошлой зимой не более 400 км проездил по Москве и то сухо было, что можно не считать), без ДТП, на всех деталях родное ЛКП, салон и кузов без повреждений, в салоне не курили, не ели, животных не возил, ездил в 80% один без пассажиров и 100% пробега после выдачи авто сам за рулем. Есть следы эксплуатации: 6 подкрашенных сколов спереди и небольшой скол на лобовом.

[Qseft]

[Qseft]

С учетом 5-летнего опыта эксплуатации первого амарока, сразу после покупки подготовил авто:

1. Первое и самое важное на новом авто - сделать антикор. Делал сам полный и тщательный антикор с частичной разборкой средствами noxudol: обработал всю раму с последующий заклейкой боковых отверстий от набивания грязи, обработал все полости кузова, элементы трансмиссии. Даже задний мост был проантикорен в районе фланцев подшипников полуосей, посадочных мест датчиков АБС, разъема включения блокировки. На всех кардан проантикорены грузки и т.д. Объем работ большой был. Через 10 лет любой болт или гайка открутятся без проблем как на новом авто
Вот пример заклейки и подобранной кузовной заглушки отверстий на раме от попадания и накопления грязи:





2. Антигравийная защита кузова: молдинги на дверях, антигравийная пленка на нижней части дверей до молдингов с обязательным заворотом внутрь, чтобы обеспечить защиту кромки двери, пленка на порогах, фарах, лобовом стекле и остальных местах кузова, где может со временем протираться ЛКП, например, от уплотнителей дверей, на заводе об этом особо не думают.


3. Установил GSM запуск для штатного вебасто




4. Два месяца назад (в сентябре) возил авто на покрытие кузовного отсека полимочевиной (Z-Pro), лучшая технология на сегодняшний день.



К покрытию полимочевиной кузов подготовил сам, все тщательно прошкуривал без пропусков, без оголения металла, обязательно срезал торчащий шов герметика на нахлестах кузовных панелей и всем советую, кто будет покрывать. Делается это для исключения повреждения покрытия при перемещении груза. Вот так должно выглядеть в итоге, т.е. максимально гладко:



Под такелажные скобы подложены усиленные шайбы М8 из нержавейки для минимизации давления на покрытие и его продавливания с последующим отрыванием от основы:



5. Добавил ручку на стойку со стороны водителя, раньше их ставили на обе стороны.



6. Убрал хром с авто (на мой вкус хром неуместен на таком авто, да и не практично): установил новые неокрашенные корпуса зеркал, эмблемы и ламели на радиаторной решетке очистил химическим способом и покрасил текстурной краской, задний бампер отдавал на покраску порошковой черной краской.



7. Установил амортизаторы бильштайн B6

8. Родные 18 дюймовые колеса непрактичны, оставил их на предыдущем амароке, на этот забрал с предыдущего амарока 17 дюймовые, сразу установил резину AT резину Nokian Rotiva 265/70/17, остаток сейчас 60-70% по индикатору износа.

9. Установил защитные накладки на борта кузова от Бушвокера.

Остальное все по мелочи, все перечислять не буду. Например, легкосъемная защита радиатора:



или наклейки из листовой резины 1мм со скотчем 3М для защиты ЛКП от протирания радиаторной решеткой:



По обслуживанию:
1. Каждые 10 тыщ замена масла в ДВС (ZIC TOP 5W-30)
2. Каждые 33 тыщи замена масла в раздатке (LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil ) и в заднем мосту (Castrol Syntrax Longlife 75W-140)
3. Каждые 25 тыщ замена воздушного фильтра ДВС
4. Каждые 50 тыщ замена масла в переднем мосту (Castrol Syntrax Longlife 75W-90 или любое GL5), замена гидравлической жидкости ГУР, смазка рулевой рейки, замена топливного фильтра.
5. Каждые 40 тыщ частичная замена масла АКПП, каждая вторая замена масла идет с заменой фильтров.

После пробега в 2 тыщи поменял в раздатке и заднем мосту масла на указанные выше. Возможно обслуживание избыточно, но если есть возможность, то пусть будет.


Все работы и обслуживание (кроме антигравийной пленки и полимочевины в кузов) производил сам, потому что лучше никто не сделает.

[Апрель]

Жаль...
Кому-то повезёт, т.к. уверен, что эта машина лучше новой!
Удачи в продаже!

[Natali]

1. Лучше, чем почти новый автомобиль, может быть, только новый автомобиль!
2. 38000 км., уже пробег
3. На любом рынке, главный критерий, это конкурентная цена.
4. Покупка нового автомобиля у ОД, даёт преимущество в заеме кредитных средств, а также гарантии автопроизводителя.
5. Покупая новый автомобиль, ты первый физ. владелец.

.......
Автомобиль хороший, ухоженный, и есть цена желаемая, а есть цена продажи. Сейчас у людей просто нет таких наличных денег.


На истину не претендую, моё мнение.
Удачи и скорейшего решения проблем.

[Natali]

Посмотрела текущие цены на 3 л. . Цена вполне конкурентна
Осталось найти желающего, на хороший автомобиль

[rdshop]

Учитывая, что это единственный бу 3.0 на рынке РФ, конкурентов нет. Но бу есть бу, как ни крути. А бу их нет потому что лизинг еще никто не выплатил, обычно на 2 года берут. с 19-года их будет побольше, соответсвенно рынок устаканит цены. Типа ап.

[serg 799]

Сообщение от Qseft

Вложение 35217

Вложение 35218

Вложение 35219

Вложение 35220

Вложение 35221

Вложение 35222

Вложение 35223

Вложение 35224

Вложение 35225

ну вот еще один накатался

[Qseft]

Да я еще бы лет 15 катался, очень понравился пикап от фольца, а с мотором 3.0 почти идеал, после него только форд раптор интересен будет. Сейчас обстоятельства, года через три снова вернусь.

[Natali]

Алексей, привет.
Как идёт продажа? Интерес есть реального покупателя?