КТО ХОЧЕТ AMAROK DOUBLE CAB LONG BED? КТО МОЖЕТ СДЕЛАТЬ?

[Roman]

Друзья, ждал VW SINGLE CAB, нужен в первую очередь для хозяйства/мини ферма/, и как авто на многие случаи жизни для передвижения за городом, как в целях работы, так и комфортных туристических путешествий...

вот здесь можете посмотреть

http://amarok-club.ru/forum/showthread.php?t=501



НО, нашел вчера статью и фото про планы VW выпуска VW Amarok double cab MAXI Concept, который был недавно представлен на одном из автосалонов в южной америке.

Вот здесь можете посмотреть

http://amarok-club.ru/forum/showthread.php?t=1119



Очень запал мне в душу! Хочу что бы такой начали производить, с удовольствием возьму себе! Очень подойдет, как для хозяйства, так и для перевозки квадроцикла, другой техники на дальние походные расстояния итд...

Т.к. это только планы VW, а ездить хочется сейчас, ну или же побыстрее сесть за руль, то есть еще вариант, заказать кузов от Single Cab и удлинить 4 дверный амарок! Подобные вещи делают ребята в штатах с теми авто, производители которых не предлагают максимальное сочетание кузова и кабины...

вот здесь можете посмотреть...

http://www.longbedmegacab.com/gallery.html







Вопрос, кто мог бы взяться за это, у кого есть опыт?

[Большой Черненький Бугога]

В общем и целом, ничего сложного тут нет, окромя того, что стоимость таких работ + Амарок +кузов от сингла = стоимости Тундры..
Далее легализация внесения изменений в конструкцию, отсутствие адекватного реагирования электроники на такие изменения ну и главное - Размер кузова все равно будет меньше, чем у той же Тундры.

[Roman]

Сообщение от Большой Черненький Бугога

В общем и целом, ничего сложного тут нет, окромя того, что стоимость таких работ + Амарок +кузов от сингла = стоимости Тундры..
Далее легализация внесения изменений в конструкцию, отсутствие адекватного реагирования электроники на такие изменения ну и главное - Размер кузова все равно будет меньше, чем у той же Тундры.

Да, согласен, размер будет немного меньше, но зато это будет Амарок! со всеми его плюсами...., ну может и небольшим количеством минусов)...

А что может быть с электроникой и какой?

Хотя думаю, что цена все равно будет на несколько сотен рублей меньше, чем tundra double cab long bed 8, не говоря уже о том, если лепить crew max & long bed8, да еще и таможить, как легковую...

Думаю надо дождаться выхода single cab и узнать стоимость кузова для начала....

[Большой Черненький Бугога]

Ну смотри. Мост по любому придется относить дальше. Согласен? Соответсвенно изменяется база. Как в этом случае будет работать ЕСП - сказать сложно. Но явно не правильно.
Стоимость кузова.... С учетом, что это НОВЫЙ АМАРОК СИНГЛ - кузовных деталей не будет в наличии очень долго. На заказ - дикие сроки, и вряд ли это будет стоить дешевле 300 000 (пол машины же - скажут тебе поставщики). Работа по переварке рамы (удлиннять по любому, да?), крепления кузова к раме (раму видел? просто прилепить чего-нибудь не получится), топливный бак, глушитель и по мелочи - будут стоить не дешево. Да, это будет Амарок. С его экономичностью, грузоподъемностью и харизмой.
Но узаконивать такие переделки - никаких взяток не хватит...
Проще либо дождаться, либо выбрать альтернативу. Но в любом случае, это мое мнение и я тебя не отговариваю. И даже поддерживаю. Но считаю нужным намекнуть про целесообразность затеи ))

[Roman]

Сообщение от Большой Черненький Бугога

Ну смотри. Мост по любому придется относить дальше. Согласен? Соответсвенно изменяется база. Как в этом случае будет работать ЕСП - сказать сложно. Но явно не правильно.
Стоимость кузова.... С учетом, что это НОВЫЙ АМАРОК СИНГЛ - кузовных деталей не будет в наличии очень долго. На заказ - дикие сроки, и вряд ли это будет стоить дешевле 300 000 (пол машины же - скажут тебе поставщики). Работа по переварке рамы (удлиннять по любому, да?), крепления кузова к раме (раму видел? просто прилепить чего-нибудь не получится), топливный бак, глушитель и по мелочи - будут стоить не дешево. Да, это будет Амарок. С его экономичностью, грузоподъемностью и харизмой.
Но узаконивать такие переделки - никаких взяток не хватит...
Проще либо дождаться, либо выбрать альтернативу. Но в любом случае, это мое мнение и я тебя не отговариваю. И даже поддерживаю. Но считаю нужным намекнуть про целесообразность затеи ))

Да, очень рад, что поддерживаешь! Согласен, что касается ESP, надеюсь простая железяка, как кузов, не будет 300т стоить)) но у нас зарядить могут... То что раму переваривать итд надо, согласен конечно...., но если честно, больше меня не радует узаконивать-процедура(((( хотя тоже поинтересуюсь.... Пока что надо будет дождаться single cab, от этого плясать.....и очень надеюсь, что пойдет в серийное производство, что бы этим не заморачиваться.......на автосалоне было написано, что maxi concept 2012! Может действительно в следующем году или в конце этого все прояснится.... в противном случае действительно проще будет взять tundra или ram....или как экономвариант, вернуться к 1 мысли amarok single cab

[Большой Черненький Бугога]

Гораздо реальнее купить Тойоту Такому. В аккурат в те же деньги. 4 двери и кузовище в придачу. Новый 1,9. Слабо б.у - 1,5. Расход до 15 литров бензина.

[Roman]

Сообщение от Большой Черненький Бугога

Гораздо реальнее купить Тойоту Такому. В аккурат в те же деньги. 4 двери и кузовище в придачу. Новый 1,9. Слабо б.у - 1,5. Расход до 15 литров бензина.

Такома не нравится, лучше уж тогда полноразмерную тундру....Такома непонятный авто, размер между европейцем и полноразмерным американцем....Что касается цены, то если самому организовать логистику, то можно хорошо сэкономить. Пару лет назад продал предыдущую Секвою, сам организовывал логистику, связывался с продавцом, доставка, погрузка фирмы итд...в итого когда продавал, по деньгам вышло без потерь вообще, даже в плюсе кажется. Очень машина хорошая, нравилась, как внедорожник, минивэн итд...супер! Но как только дело касалось перевозки чего-нибудь для стройки, фермы итд....в общем надоело бежевый салон мыть....взять для тогда vw saveiro, случайно...до сих пор радуюсь, работает на все 300%! Небольшие недостатки внедорожника с лихвой заменит большой пикап! Или может я просто так пикапы люблю)))

Так вот, что касается Тундры, если не у дилеров покупать, то в 1600-2000 можно легко уложиться за double cab long bed, так еще и с лифтом и всякими экстра пакетами для работы итд...вот думаю...время еще есть, жду пока amarok single cab

[Большой Черненький Бугога]

Следующей моей машиной будет Тундра. С лифтом, с диким колесами, обвесами и прочим.
Тундра это мечта.

[Roman]

Сообщение от Большой Черненький Бугога

Следующей моей машиной будет Тундра. С лифтом, с диким колесами, обвесами и прочим.
Тундра это мечта.

Да, мне тундра тоже очень нравится, с одной стороны, единственный американец у которого многие запчасти с крузером и lx унифицированы, но не кузовные, а это очень большая проблема...я помню как на секвою свою ждал больше 2 месяцев передний поворт/фару....не все так просто...к тому же через пол года уже 12 год, а в 13 новое поколение выходит, может даже дизелем порадуют и большой кабиной с большой кроватью (надеюсь), если перейдут в сегмент 2500....

Амарок свеж, эконом,качественн, но мал)))

[xxxdon]

Зачем на выставке в сша представлять Амарок если тут его никто не купит? За 2 месяца не увидел ни одного. Тут вообще машин с 2 литрами почти и нет, а это еще и грузовик.