Цитата:
Сообщение от p77
Замена штатных амортизаторов и рессор до их полного морального и физического разрушения ИМХО бессмысленна.
|
прости, дорогой, не соглашусь! имхо если цель увеличить клиренс машины то замена подвески идет первым делом... все остальное будет вторично...
и не важно какое состояние рессор и амортов..
не зря "маленькая желтая компания" вбухвает кучу денег на их разработку и испытания -задача банальна - сохранить комфорт и управляемость при увеличении клиреса...
а вот при поднятом бодике так лихо уже не будешь входить в повороты )))
да и увеличение грузоподъемности имхо еще один плюс новой подвески...
хотя для себя решил что буду делать и то и то
