[Deli]

На первом Амароке на 370000 начала подниматься температура и уходить охлаждающая. В ноябре не сообразил связать это с высоким парением из глушителя при холодном запуске при прогреве. Результат- гидроудар и все что за этим следует при обрыве ремня ГРМ. Причина - микротрещины в головке двигателя. Не понятно чем вызвано. Год выпуска - 2010, 140 сил, физически убрал ЕГР с программным отключением и чипанул на 20-25 л.с. В разных источниках встречается инфа, что и без таких манипуляций микротрещины в головках были и не мало. Во всём самому приходится быть специалистом. Сейчас на другом уже 300000. Не убираю ЕГР (кстати ни разу не загоралась ошибка за 7 лет) и не чипую. 180 сил хватает. Может всё таки изменения в производстве произошли.