Цитата:
Сообщение от Длинный волк
Qseft, привет. А если сделать через выключатель (прибор уровня топлива) правый и левый. А как с заливной горловиной обстоят дела их желательно объединить в один люк (двойная горловина).
|
В выключателе не вижу смысла, т.к. показания обоих датчиков суммируются в один + струйный насос, так сделано на заднеприводных седанах, у которых бак разделен на две части из-за кардана. В конце заливной трубы резиновый патрубок к баку заменяется тройником.